Revision Dinkel K65

Hallo,

Es gab im Forum schon viele Fragen zum Zerlegen von Dinkel / Dima Walzen.

Ich habe Ende Juli eine K65 bei ebay ersteigert. Die habe ich seit Mitte August mehrfach zerlegt, die Rollen nachgeschliffen, das Gestell gerichtet uvam. Jetzt funtioniert sie vernünftig, vorher war das Säulengestell verzogen, resultierend war Kraftbedarf auch schon ohne Blech oder Draht sehr hoch.

Ich teile meine Erfahrungen gerne per PM, nach meinen Erfahrungen mit dem GF von DIMA möchte ich keine allgemeine Zerlege-/Reparatur-/Justieranleitung posten. Wenn mich jemand in der Antwort auf meine Frage nach Unterlagen anranzt, da ich Firmenadresse und USt ID nicht in meiner ersten Mail angegeben habe, und einen dreistelligen Preis für eine Bedienungsanleitung indiziert, ärgert er sich bestimmt über die lange Lebensdauer seiner Produkt und hat sicher einen geladenen Anwalt in der Tasche.

Frage an die Dinkel-Benutzer: Welches Öl füttert Ihr den Gleitlagern der Rollen? Ich habe bisher Motoröl benutzt, aber das scheint noch zu dünnflüssig zu sein. Es braucht immer ein paar Kurbelumdrehungen ohne Last, bis die Walze wieder leicht geht.

Viele Grüße

Ralf

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Hi Tilo,

Wir Ossis sind da auch mutiger, glaube ich, was man früher nicht selbst reparieren / verbessern konnten, machte oft nicht lange Freude.

Die Walze war schon eine Herausforderung, die Grundplatte hat nicht parallele Flächen zwischen den Auflagen für die 4 Säulen und den Flächen, wo die vier Muttern aufliegen. Das hat beim Anziehen der Muttern immer das Gestell verzogen. Lösung: eigens angefertigte, weichgeglühte Kupferringe, mit einer glatten Stahl Beilagscheibe zwischen Kupfer und Mutter.

Viele Grüße

Ralf

Zwei Muttern (M24X1, SW 36, sicher kein Standardprodukt) waren auf einer Seite konisch abgedreht, damit der Zusammenbau überhaupt möglich war. Ich wurde stutzig, als eine Mutter mit Ihren Kanten am Rahmen der Grundplatte anschlug. Dann habe ich erst mal den Guß seitlich soweit ausgeschliffen, daß sich die Mutter frei bewegen konnten. Fräsmaschine ist in unserer Werkstatt in Thüringen nur mit 500 km Fahrt zugänglich, daher die Cu Scheiben zum Ausgleich der fehlenden Parallelität.

Ich bin recht sicher, daß die Walze bei Lieferung normal funktioniert hat. Aber mindestens 2 Transporte später hat‘s dann halt geklemmt...

Viele Grüße

Ralf

Meine ist 2x umgezogen, viel benutzt, immer noch Original-Öl drin, tja was soll ich sagen. Ja 1x habe ich sie sehr böse gequält, eine gute hälts aus, meine Devise, danach war sie ein paar Tage beleidigt und schwergängig, das hat sich aber ganz von selber wieder eingerenkt. Wobei für die Umzüge immer die Walze vom Gestell getrennt wurde, alleine schon aus Gewichtsgründen.